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篇2:智能工廠物流運營管理數(shù)字化與自調(diào)適 | 企業(yè)供應(yīng)鏈系列

發(fā)布日期:2023-03-20瀏覽次數(shù): 信息來源: 天睿咨詢-邱伏生

物流運營管理自調(diào)適是企業(yè)通過對流程、規(guī)則、關(guān)鍵指標(biāo)、異常處理等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、實時化、透明化管理,對內(nèi)部異常和外部變化的自主識別、監(jiān)控、預(yù)警和自主糾錯的決策和調(diào)適功能,是物流運營管理智能化的重要內(nèi)容和特征。
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圖:某企業(yè)數(shù)字化邏輯模型
首先,建立物流標(biāo)準(zhǔn)化流程體系。將物流各環(huán)節(jié)核心流程進(jìn)行梳理、優(yōu)化和固化,建立流程框架,形成流程文件,編制各環(huán)節(jié)的操作指導(dǎo)書、作業(yè)路線圖、指示圖、指令表單等,“有人操作的地方就有標(biāo)準(zhǔn)可依”。對于智能工廠的數(shù)字化物流運營體系而言,物流標(biāo)準(zhǔn)化流程體系是整個制造物流的價值導(dǎo)向,它不僅僅是指導(dǎo)人們管理和運營的標(biāo)準(zhǔn),更是過程數(shù)字化的基礎(chǔ)邏輯和參數(shù)設(shè)計依據(jù)。在物流數(shù)字化迭代升級的過程中,原有的物流標(biāo)準(zhǔn)和流程未必適合,需要根據(jù)物流數(shù)字化需求重新梳理,走出原有的“手工運作”的思維定式。
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圖:某企業(yè)物流過程監(jiān)控與預(yù)警模式
其次,建立物流運作過程實時監(jiān)控系統(tǒng)。實時監(jiān)控系統(tǒng)并不是簡單的理解為將物流過程各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集而已,而是需要在智能工廠先期規(guī)劃的時候就設(shè)定其運營的數(shù)理邏輯,再依據(jù)其參數(shù)進(jìn)行“數(shù)字化”,在運營的過程中采集數(shù)據(jù),保證動態(tài)的與“標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)”進(jìn)行對比,從而分析其數(shù)據(jù)差異,將差異顯示出來,給決策者提供預(yù)警情報,或者系統(tǒng)直接根據(jù)設(shè)定的變更條件進(jìn)行自我反饋和調(diào)整 。在智能物流體系建設(shè)過程中,需要以公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向,以實現(xiàn)訂單有效交付為原則,對物流環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)、過程指標(biāo)的梳理和識別,以此引導(dǎo)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)邏輯及算法的規(guī)劃和建設(shè)。過程中需要綜合考慮準(zhǔn)確性、及時性、完整性要求,設(shè)定相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集點、數(shù)據(jù)算法和系統(tǒng)開發(fā),搭建物流控制塔,實現(xiàn)物流過程、風(fēng)險預(yù)警、異常反饋、應(yīng)急響應(yīng)等的可視化管理,從而形成物流體系的自調(diào)適能力。
最后,建立物流風(fēng)險和應(yīng)急處理機(jī)制。分析物流各環(huán)節(jié)可能存在的風(fēng)險和異常,制定風(fēng)險管理和應(yīng)急處理機(jī)制,梳理解決問題的流程、標(biāo)準(zhǔn)、時間、責(zé)任人、信息傳遞機(jī)制等,形成標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險及異常處理體系。當(dāng)異常和緊急情況出現(xiàn)時,比如頻繁的缺料、來料不良、插單和計劃變動等,會造成極大的作業(yè)波動、占用工廠資源,導(dǎo)致工廠無法正常運轉(zhuǎn)。因此要針對物流過程設(shè)計應(yīng)急方案和流程,應(yīng)急流程設(shè)計需要盡可能規(guī)避對正常運作的影響,通過有效的例外措施加以解決。比如企業(yè)引入自動化立庫系統(tǒng)后,由于緊急插單、換線、急料等導(dǎo)致緊急物料需求時,從供應(yīng)商端可直接到達(dá)產(chǎn)線,而不用經(jīng)過自動化立庫和輸送鏈。特別值得注意的是,企業(yè)在建立各環(huán)節(jié)應(yīng)急流程時,需要形成應(yīng)急處理清單并確定負(fù)責(zé)人,在前期進(jìn)行相關(guān)的演練,以備在異常出現(xiàn)時能從容應(yīng)對。
智能工廠物流運營管理數(shù)字化和自調(diào)適能力建設(shè),并不意味著整個供應(yīng)鏈全部都是智能的,未來很長一段時間內(nèi),端到端的物流過程很難實現(xiàn)全面的智能化,在絕大多數(shù)行業(yè),眾多的供應(yīng)商和客戶管理還相對原始、粗放,有一個提升的過程。因此,對于供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)而言,比追求智能化更重要的是,必須重點關(guān)注和強(qiáng)化運營管理的提升,以確保過程的運作質(zhì)量,從而實現(xiàn)對價值鏈條上智能工廠(比如鏈主企業(yè))的有效運營。

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