發(fā)布日期：2023-12-11瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 天睿咨詢-顏家平
MMOG V6中的1.3.2.1 F3應(yīng)規(guī)定并考核客戶供應(yīng)鏈績效衡量指標(如:客戶績效評分、ASN準確性和及時性，按照排程發(fā)貨、發(fā)貨偏差，糾正措施報告/問題報告和解決方案，生產(chǎn)損失等）。V6版對這一條款沒有做任何改動。
在供應(yīng)鏈的運營中，一定是把客戶供應(yīng)鏈績效是作為第一指標來衡量并進行考核，而且考核的力度也是名列供應(yīng)鏈指標的前茅。對這樣重要的指標，供應(yīng)鏈管理者要制定相應(yīng)的文件來定義客戶供應(yīng)鏈的績效。滿足客戶供應(yīng)鏈的需求。
一、客戶的績效考核評分。主機廠每月都會對供應(yīng)商進行供應(yīng)鏈績效評分，內(nèi)容包括：按訂單及時發(fā)貨，包裝和標簽符合要求，數(shù)量與訂單一致，ASN（預(yù)先發(fā)運通知）及時準確，服務(wù)態(tài)度和應(yīng)急反應(yīng)良好等等，這些評分都是從客戶層面對供應(yīng)鏈的績效考核。
1、按訂單及時發(fā)貨。客戶的最基礎(chǔ)要求，這里的訂單不僅指按時，即按照客戶合同和訂單規(guī)定的時間，而包括按量，即客戶要求的數(shù)量，既不能多，更不能少。還有按地，即客戶指定的交付地點。只有做到這三點，才能算按訂單及時發(fā)貨。
2、包裝與標簽符合要求。所有發(fā)給客戶的物料或者產(chǎn)品，其包裝和標簽均是經(jīng)過批準并寫在協(xié)議之中的。交付是一定要符合這個要求，如果規(guī)定的標準缺失了，可以使用臨時包裝，而臨時包裝也是要預(yù)先經(jīng)過客戶批準的。還要注意標簽張貼位置。出于電子掃描的需要，這個位置是雙方確定的，如果貼錯也屬于不符合要求的。標簽的內(nèi)容和排版也屬于要求之一，千萬不能疏忽了。
3、服務(wù)態(tài)度也是客戶績效考核內(nèi)容之一。服務(wù)態(tài)度和應(yīng)急反應(yīng)是指當客戶發(fā)生變化時，企業(yè)供應(yīng)鏈是否能夠及時響應(yīng)，特別是市場銷售興旺，發(fā)生“爆款”，客戶急速提升產(chǎn)量，需要供應(yīng)商做出響應(yīng)，你是否能夠做到，這就是服務(wù)態(tài)度。當發(fā)生天災(zāi)人禍，影響客戶的生產(chǎn)，你是否有應(yīng)急預(yù)案，幫助客戶一起渡過難關(guān)。這就是應(yīng)急反應(yīng)?？蛻魧@兩條是銘記在心。如果在客戶發(fā)生困難時，企業(yè)不能及時給與支持和幫助，甚至拖累客戶，那要通過評審是萬萬不可能的。凡客戶發(fā)生問題，要千方百計，不惜代價地幫助客戶去解決，而且長期堅持這么做，為企業(yè)贏得口碑，贏得聲譽。
二、ASN準確性和及時性。ASN（Advance Shipping Notice的縮寫形式）即提前發(fā)運通知。它是指在發(fā)貨之前，按客戶規(guī)定的時間，通過系統(tǒng)或者郵件把發(fā)貨信息告訴客戶，以便客戶能夠做好接收的準備。如果ASN不及時或者數(shù)據(jù)不準確發(fā)送，就會給客戶的物料配送帶來影響。因此，客戶對這一內(nèi)容看得很重。以前，許多企業(yè)因電子化系統(tǒng)缺失，采用手工制作，差錯比較多。隨著數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)的完善，數(shù)據(jù)均由系統(tǒng)自動生成，差錯大幅度減少。但并不代表已經(jīng)完全杜絕，即使自動化數(shù)據(jù)交互，也會因種種原因造成差錯。因此MMOG仍然保留著這一要求。
三、按排程發(fā)貨是指一些特殊零部件的發(fā)貨，如座椅，是按客戶車輛不同要求的排程進行發(fā)貨，如果排錯了，將會對生產(chǎn)造成嚴重影響，甚至?xí)鹜．a(chǎn)。
四、發(fā)貨偏差是指沒有按客戶訂單要求的時間、數(shù)量、地點進行發(fā)貨，而且沒有提前進行告知。客戶是講道理的，供應(yīng)商生產(chǎn)發(fā)生問題，影響交付，只要提前通知客戶，做出新的交付計劃，客戶在自己能夠調(diào)整的范圍內(nèi)是會接受的。如果沒有這樣做，績效是肯定會被扣分的。遇到評審，這個F3也會因此變得岌岌可危。
五、糾正措施報告/問題報告和解決方案。這一點是針對發(fā)生讓客戶不滿意的事故或者有類似情況預(yù)警的情況。汽車行業(yè)一般采用“8D”報告，也可以采用本企業(yè)質(zhì)量體系規(guī)定的方法。主要是條款提到的內(nèi)容都要涵蓋?？蛻魰鶕?jù)供應(yīng)商的報告來監(jiān)督和檢查器問題改進的進度和效果。如果不能徹底解決。則需要再次進行分析，重新撰寫，直到問題得到解決。
六、生產(chǎn)損失。這是后果最嚴重的一種事故。即由于供應(yīng)商的過錯，已經(jīng)給客戶生產(chǎn)造成了損失，如停產(chǎn)或者臨時調(diào)整計劃。客戶對此一般都會給予供應(yīng)商嚴厲的經(jīng)濟懲罰，不僅如此，而且會對企業(yè)的聲譽帶來極壞的影響。因此，每個企業(yè)的供應(yīng)鏈管理者乃至最高管理層對此都十分重視，竭力防止此類事故發(fā)生。如果發(fā)生，不但供應(yīng)鏈管理部門要進行分析、提出和落實改進措施，而且需要最高管理層親自督促檢查，直到客戶和更高領(lǐng)導(dǎo)層滿意為止。
在制定該文件時，要把所有主機廠的績效評分類別列寫進文件，并要寫清發(fā)生偏差時的處理流程。要用客戶每月的績效評分，與自己的供貨業(yè)績指標考核結(jié)果相比較，兩者要基本一致。絕不能自己內(nèi)部的評分很好，而客戶的口碑很差。如果發(fā)生這樣的情況，這一條就算不合格了。F3不合格，那么就無法通過評審了。
對于這一條，不但要有流程規(guī)定，而且要有相應(yīng)的記錄。客戶的績效評分和企業(yè)自身的業(yè)績考核要按企業(yè)質(zhì)量手冊規(guī)定的文件記錄保存要求進行保存。
