發(fā)布日期：2024-01-22瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 天睿咨詢-趙新陽
Virtual Logistic虛擬物流與Virtual Inventory虛擬庫存，嚴(yán)格意義上不是供應(yīng)鏈術(shù)語，只是近幾年隨著供應(yīng)鏈數(shù)字化的快速發(fā)展，這兩個詞匯也經(jīng)常出現(xiàn)在商業(yè)評論上，中文語境下有時其含義會被過度引申，因此很有必要溯源澄清它們的含義和應(yīng)用場景。
Virtual Inventory虛擬庫存，先出現(xiàn)在語言表達(dá)中的是“虛擬庫存”，應(yīng)用在電商的庫存管理語境中，它的中、英文表達(dá)中哪個先出現(xiàn)的無可考究。
虛擬庫存：將未來可能需要，而目前沒有實物入庫的產(chǎn)品，把它的相關(guān)信息建立檔案并記錄為庫存，包括品名、規(guī)格、價格、數(shù)量等。
圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)
應(yīng)用場景1- 電商：
虛擬庫存 > 實際庫存
賣家做促銷活動時，面向消費者顯示的庫存實際上并不存在，或數(shù)量上遠(yuǎn)大于賣家的實物庫存。賣家能做到先賣貨再進(jìn)貨，并以更大的訂貨量向供應(yīng)商議價，達(dá)到降低進(jìn)貨成本和物流成本。
虛擬庫存 < 實際實庫
有限的可售數(shù)量能刺激買家的搶購心理，促進(jìn)買家下單，同時某些品類的商品，虛擬庫存也能為賣家提供漲價的機(jī)會。如某些酒類、茶類商品，會隨時間的推移而漲價。虛擬庫存是用來賣貨的，實際庫存是用來盤貨的。
某些特殊情況，比如店家促銷活動預(yù)測失誤，超賣導(dǎo)致庫存不足，又不想違反平臺的發(fā)貨規(guī)則，店家會手動改系統(tǒng)，虛擬一個庫存量，先把訂單接了再安排調(diào)貨和發(fā)貨。但這類使用往往有風(fēng)險，比如當(dāng)補(bǔ)貨到貨后，系統(tǒng)收貨入庫，總庫存不會自動減去之前虛擬的庫存量，這樣系統(tǒng)數(shù)量與實際庫存就有差異。當(dāng)實際庫存不足時，庫存系統(tǒng)也不會自動報警，會有風(fēng)險造成更大的超賣缺貨。
應(yīng)用場景2 - 服務(wù)行業(yè) ：
例如我之前在一家旅游公司上系統(tǒng)時做培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)大部分員工把導(dǎo)游的旗子喇叭類的實物理解為實際庫存；把從合作酒店買的房間、景點門票等非實物的產(chǎn)品理解為虛擬庫存，這其實是一種對庫存管理的誤解。
旅游公司從合作酒店購買的房間使用權(quán)，根據(jù)合作協(xié)議可歸屬不同類別，比如酒店在旅游公司的寄售模式（consignment stock）或 VMI模式(Vendor Management Inventory)，或者是旅游公司已買斷使用權(quán)的產(chǎn)品庫存。這類產(chǎn)品有嚴(yán)格的失效期，但與產(chǎn)品本身是否是一個實物是沒有關(guān)系的。
某些服務(wù)類項目，比如網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和流量服務(wù)，采購?fù)ǔＪ且浴澳辍睘閱挝徊少彽?，但使用時無論是按照時間單位還是流量單位都很難記錄準(zhǔn)確，這類產(chǎn)品可在系統(tǒng)內(nèi)歸類虛擬庫存，方便管理和財務(wù)核算。
庫存的本質(zhì)，是供需之間的緩沖區(qū)buffer，或是供與需的解耦點decoupling point。實物產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品的庫存管理實質(zhì)是相同的，虛擬與否不是重點。
Virtual Logistic虛擬物流，這個詞匯無法確定起源。虛擬物流：指利用數(shù)字技術(shù)管理和協(xié)調(diào)物流管理流程，促進(jìn)運輸、庫存管理等供應(yīng)鏈績效的改善。
圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)
應(yīng)用場景1- 在線貨運平臺
連接托運人和承運人，使運輸能力與需求更有效地匹配。這些平臺可實現(xiàn)實時跟蹤、貨物匹配，以及運輸憑證和結(jié)算的電子化，從而簡化物流運輸?shù)牧鞒獭?/span>
對于中小企業(yè)，其企業(yè)自身的物流活動不具備規(guī)模效益，而且物流成本高。虛擬物流可以使中小企業(yè)的物流活動，并入到一個大的物流系統(tǒng)中，從而提高效益。
圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)
應(yīng)用場景2- 遠(yuǎn)程監(jiān)控
利用數(shù)字平臺和虛擬協(xié)作工具，使用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控貨物在運輸過程中的狀況、位置和狀態(tài)。
例如 DHL 的MyDHL平臺，客戶可以在線預(yù)訂和管理貨運，實時跟蹤并以虛擬方式獲取重要文件，提高了物流管理的效率和可視化。
圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)
應(yīng)用場景3- 基于云的物流解決方案
采用基于云的物流管理系統(tǒng)，進(jìn)行庫存優(yōu)化、運輸規(guī)劃和倉庫監(jiān)管。將物流服務(wù)和物流數(shù)據(jù)的可擴(kuò)展、可協(xié)同的整體服務(wù)作為基礎(chǔ)，以按需使用的方式進(jìn)行資源分配。
例如亞馬遜利用基于云的物流解決方案，管理和優(yōu)化在平臺上的眾多商家的庫存、運輸規(guī)劃和訂單流程。
虛擬物流利用數(shù)字技術(shù)形成一個連接更緊密、更靈活、更高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)調(diào)利用實時數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)做出有效物流運作的能力。
“虛擬”是對數(shù)字化物流的生動表達(dá)方式，它的每一步操作都是實際發(fā)生的，不是憑空產(chǎn)生或者是模擬的，現(xiàn)實中偶爾會看到系統(tǒng)中一些憑空產(chǎn)生的物流操作記錄，其實質(zhì)大概率是違規(guī)性操作。(Digital Twin of Supply Chain 供應(yīng)鏈數(shù)字孿生中的，孿生體的模擬物流運作是另外一個課題，與“虛擬物流”無關(guān))
